OUTLANDER 450 - EC T3 ZULASSUNG | Can-Am Off-Road Germany radiopradiovsharetoolundohidexoxpxvc1pc2pc3pc4pc5pc6pc7pc8pc9pc0pc1vc2vc3vc4vc5vc6vc7vc8vc9vc0varrowoarrowvbackbackarrowboxpboxvcalculccheckoccheckpccheckvcerclepcerclevcheckocheckpcheckvcloseoclosepclosevquoteemailexpandviewinfolocationovalepovalevpinplusopluspplusvprintradioorightangleleftangledownloadspeceyeviewcreditpaymentfacebooktwitterinstagramyoutubecbackarrowoprintoshareowarningeditwrenchpinmaplocalizationchelpcalfullocvalideocclearocdeleteocaddocremoveocinfoodeletetwarningocalemptyocemailocfacebookoctwitterocfacebookpcinstagrampctwitterpcyoutubepgrid3x3twarningppdfthreesixtyarrow-blackarrow-whiteplay-btnfiltersearchextlinksquare

OUTLANDER 450 - EC T3 ZULASSUNG

DER EINSTIEG WAR NOCH NIE SO LEICHT

Farben
  •  

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AB

7.499 €*
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motor

450

antriebsstrang

WÄHLBARER ZWEIRAD-/VIERRADANTRIEB MIT VISCO-LOK-DIFFERENTIALSPERRE VORN

anhängelast von 750 kg (anhänger mit bremse)

Anhängerzuglast: 750 kg (Anhänger mit Bremse) und 590 kg (Anhänger ohne Bremse)

t3-features

Viele großartige Features wie Anhängerkupplung und -stecker, Spiegel, zwei Positionsleuchten vorn

MOTOR ROTAX 450

BESTE LEISTUNG IN SEINER KLASSE

Angetrieben von einem flüssigkeitsgekühlten Rotax-450-Einzylinder-Viertakter. Die bewährten Rotax-Motoren bieten unerreichte Kraft und Leistung bei gleichzeitig höchster Zuverlässigkeit und Effizienz.

HINTERRADAUFHÄNGUNG MIT TORSIONAL TRAILING ARM INDEPENDENT (TTI)

VERHINDERT NICHT NUR REIFENSCHEUERN...

Die branchenweit einzigartige, unabhängige Hinterradaufhängung macht es möglich, dass sich die Hinterräder in einer vertikalen Linie auf- und abwärts bewegen, statt eine Schmetterlingsbewegung auszuführen, für die mehr Platz erforderlich wäre. Sie ist auch strategisch auf eine einfache Handhabung, optimale Traktion und effiziente Kraftübertragung auf den Boden ausgelegt. Mit 5 Vorspannungseinstellungen und 22 cm Federweg gleicht der Outlander unebenes Gelände aus und ermöglicht dem Fahrer eine komfortable und konzentrierte Fahrt.

VORDERRADAUFHÄNGUNG MIT DOPPELDREIECKSLENKER

BESSERES LENKGEFÜHL

Mit Tauchsteuerungsgeometrie für besseres Kurven- und Bremsverhalten. Der Federweg von 23 cm erhöht den Komfort auf dem Trail und die Leistung in unwegsamem Gelände.

VISCO-LOK-DIFFERENTIALSPERRE VORN

BESSERE KONTROLLE

Das Can-Am Visco-Lok-System gehört zu den fahrerfreundlichsten Designs auf dem Markt, da für die progressive und automatische Verriegelung des Vorderachsdifferentials keine Knöpfe gedrückt oder Hebel betätigt werden müssen. Sobald der Allradantrieb zugeschaltet ist, überträgt das intelligente System Kraft vom rutschenden Vorderrad auf das gegenüberliegende Antriebsrad und wird nicht durch einen Drehzahl- oder Geschwindigkeitsbegrenzer gehemmt.

590 KG ANHÄNGELAST

STARKES LASTENTIER

Der Outlander ist auf das Bewegen schwerer Lasten ausgelegt und verfügt hierfür über eine Standard-Aufhängeplatte hinten und eine hohe Anhängelast von 590 kg.

Technische Daten

H

HÖHE

49 in
(124 cm)

HÖHE

49 in
(124 cm)

L

LÄNGE

83 in (211 cm)

LÄNGE

83 in (211 cm)

W

BREITE

46 in
(116.8 cm)

BREITE

46 in
(116.8 cm)

WB

RADSTAND

51 in
(129.5 cm)

RADSTAND

51 in
(129.5 cm)

GC

BODENFREIHEIT

10.5 in
(26.7 cm)

BODENFREIHEIT

10.5 in
(26.7 cm)

H HÖHE : 49 in
(124 cm)
L LÄNGE : 83 in (211 cm)
W BREITE : 46 in
(116.8 cm)
WB RADSTAND : 51 in
(129.5 cm)
GC BODENFREIHEIT : 10.5 in
(26.7 cm)
motor

450

antriebsstrang

WÄHLBARER ZWEIRAD-/VIERRADANTRIEB MIT VISCO-LOK-DIFFERENTIALSPERRE VORN

anhängelast von 750 kg (anhänger mit bremse)

Anhängerzuglast: 750 kg (Anhänger mit Bremse) und 590 kg (Anhänger ohne Bremse)

Farbe VIPER RED

ACCESSORIES

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