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Outlander MAX DPS 450 / 570 T

ERSCHWINGLICH WIE NIE ZUVOR

Farben
  •  

Sie erhalten die optimale Geländegängigkeit von Can-Am zum bisher bestmöglichen Preis. Ein komfortabler Zweisitzer, der sich einfach und schnell zu einem Einsitzer umbauen lässt.
AB

9.299 €*
*Für weitere Informationen schauen Sie bitte in die Preisliste.
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motor

450 / 570

servolenkung

DYNAMISCHE, DREISTUFIGE SERVOLENKUNG (DPS)

antrieb

WÄHLBARER ZWEIRAD-/VIERRADANTRIEB MIT VISCO-LOK QE-DIFFERENTIALSPERRE VORN

MOTOROPTIONEN ROTAX 450 UND 570

BESTE LEISTUNG IN SEINER KLASSE

Wählen Sie zwischen einem 28 kW (38 PS)-Einzylinder, einem flüssigkeitsgekühlten Rotax 450-Viertakter und einem flüssigkeitsgekühlten SOHC-Rotax 570 V-Twin mit 35 kW (48 PS) und acht Ventilen. Die bewährten Rotax Motoren bieten unerreichte Kraft und Leistung und sind gleichzeitig zuverlässig und effizient. Die intelligente Drosselklappensteuerung (iTC) sorgt auch bei rauen Geländebedingungen für Fahrspaß und Begeisterung.

DYNAMISCHE, DREISTUFIGE SERVOLENKUNG (DPS)

PRÄZISES HANDLING

Die dynamische, dreistufige Servolenkung (DPS) unterstützt den Fahrer beim Lenken und passt sich an die Geschwindigkeit des Fahrzeugs an. Bei einer niedrigen Geschwindigkeit ist die Unterstützung stärker, um den Lenkaufwand zu reduzieren, während bei einer höheren Geschwindigkeit die Unterstützung geringer ist, um dem Fahrer ein maximales Lenkgefühl zu vermitteln. Außerdem kann gemäß den Erfordernissen des Fahrers zwischen drei Modi gewählt werden.

EIN DURCHBRUCH AUF DEM ATV-MARKT

EXKLUSIVE ABS-INNOVATION

Die bei ATVs von Can-Am zur Anwendung kommende ABS-Technologie sorgt nicht nur für Stabilität beim Bremsen auf rutschigem Untergrund, sondern verhindert auch ein Blockieren der Räder auf jedem Gelände. Dadurch ist ein gleichmäßiges, zuverlässiges Ansprechverhalten gewährleistet.

ERGONOMISCHER KOMFORT FÜR DEN MITFAHRER

MAXIMIEREN SIE IHRE LADEKAPAZITÄT

Wie allen Komponenten des Outlander liegt auch dem MAX-Sitz mit ergonomischen Griffen an mehreren Stellen und erhöhten Fußbodenbrettern ein durchdachtes Engineering-Konzept zugrunde – der Sitz soll auf langen Fahrten mehr Komfort bieten und sich in Sekunden herunterklappen lassen, um noch mehr Ladekapazität zu schaffen.

12-ZOLL- ALUMINIUMGUSSFELGEN MIT 25-ZOLL- REIFEN

WIDERSTANDSFÄHIGE RÄDER

12-Zoll (30,5-cm)-Felgen aus Aluminiumguss mit nabenloser Konstruktion, die Gewicht reduziert und in strategischen Bereichen Verstärkung bietet. Auf die Felgen sind 25-Zoll (63,5-cm)-Carlisle Trail Wolf-Reifen aufgezogen, um eine zuverlässige Leistung in schwierigem Gelände und bei anspruchsvollen Bedingungen zu erreichen.

TTI-EINZELHINTERRADAUFHÄNGUNG

BESEITIGT REIFENSCHEUERN UND VERÄNDERUNGEN DES STURZES

Die branchenweit einzige unabhängige Hinterradaufhängung macht es möglich, dass sich die Hinterräder in einer vertikalen Linie auf- und abwärts bewegen, statt eine Schmetterlingsbewegung auszuführen, für die mehr Platz benötigt würde. Sie ist auch strategisch auf eine einfache Handhabung, optimale Traktion und effiziente Kraftübertragung auf den Boden ausgelegt. Mit seinen Stoßdämpfern mit fünf Vorspannungseinstellungen und 22 cm Federweg kann der Outlander unebenes Gelände ausgleichen, um dem Fahrer eine komfortable und konzentrierte Fahrt zu ermöglichen.

VORDERRADAUFHÄNGUNG MIT DOPPELDREIECKSLENKER

BESSERES LENKGEFÜHL

Mit Tauchsteuerungsgeometrie für besseres Kurvenverhalten und Bremsverhalten. Der Federweg von 22,9 cm erhöht den Komfort auf dem Trail und die Leistung in unwegsamem Gelände.

Technische Daten

H

HÖHE

(133 cm)

HÖHE

(133 cm)

L

LÄNGE

(231 cm)

LÄNGE

(231 cm)

B

BREITE

(116.8 cm)

BREITE

(116.8 cm)

R

RADSTAND

(149.9 cm)

RADSTAND

(149.9 cm)

BO

BODENFREIHEIT

(26.7 cm)

BODENFREIHEIT

(26.7 cm)

H HÖHE : (133 cm)
L LÄNGE : (231 cm)
B BREITE : (116.8 cm)
R RADSTAND : (149.9 cm)
BO BODENFREIHEIT : (26.7 cm)
motor

450 / 570

servolenkung

DYNAMISCHE

DREISTUFIGE SERVOLENKUNG (DPS)

antrieb

WÄHLBARER ZWEIRAD-/VIERRADANTRIEB MIT VISCO-LOK QE-DIFFERENTIALSPERRE VORN

Farbe ORANGE

ACCESSORIES

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